KEBA décline la KeContact P40 avec prise T2S
KEBA eMobility enrichit sa borne KeContact P40 avec une version à prise Type 2, destinée aux environnements résidentiels, commerciaux et semi-publics.
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Extension de gamme et positionnement marché
KEBA eMobility annonce l’introduction d’une nouvelle version de sa borne de recharge KeContact P40, désormais disponible avec une prise de type 2 (T2S), en complément du modèle à câble attaché lancé en 2024. Cette évolution vise à répondre à des usages plus diversifiés, en particulier dans les environnements partagés où la flexibilité d’exploitation et la standardisation des équipements sont déterminantes.
Conçue pour une recharge AC conforme aux standards européens, la KeContact P40 s’adresse aux projets résidentiels, commerciaux, publics et semi-publics nécessitant des solutions robustes et évolutives.
Conception technique et réduction du coût total de possession
La version T2S remplace le câble attaché par un connecteur Type 2, permettant aux utilisateurs de brancher leur propre câble de recharge. Cette configuration facilite l’adaptation aux contraintes de site et aux politiques d’exploitation des opérateurs.
La borne est conforme aux exigences CE et peut être fournie avec les certifications MID et MessEV, répondant aux besoins actuels et futurs en matière de comptage et de facturation. Elle intègre un disjoncteur différentiel (RCD), éliminant le recours à des dispositifs externes et contribuant à réduire les coûts d’installation et de maintenance.
Son architecture modulaire permet d’optimiser le coût total de possession, un critère essentiel pour les infrastructures comprenant un grand nombre de points de charge et présentant des taux d’utilisation élevés.
Connectivité et intégration énergétique
Compatible avec la norme de communication ouverte OCPP, la KeContact P40 peut être intégrée à une large gamme de systèmes backend et de réseaux de recharge. Cette interopérabilité facilite la supervision, le pilotage et l’optimisation des infrastructures.
La borne prend en charge la commutation automatique de phase et la recharge par excédents photovoltaïques, ce qui permet son intégration dans des installations énergétiques existantes. La configuration, la surveillance et la gestion à distance sont assurées via la KEBA eMobility App et un portail web, sans nécessiter de compétences techniques avancées.
Reconnaissance et usages semi-publics
La KeContact P40 a récemment été désignée meilleure borne de recharge pour véhicules de société par l’ADAC. Selon Stefan Richter, cette nouvelle déclinaison permet d’adapter une borne déjà largement adoptée aux exigences spécifiques des environnements semi-publics, en combinant fiabilité, modularité et faibles coûts d’exploitation.
Évolutivité et préparation aux usages futurs
La KeContact P40 est conçue pour évoluer via des mises à jour logicielles régulières. Elle est matériellement compatible avec la norme ISO 15118, ouvrant la voie au Plug & Charge et, à terme, à la recharge bidirectionnelle et aux applications Vehicle-to-Grid (V2G). Cette approche permet d’envisager l’intégration future des véhicules électriques comme actifs de stockage au sein des réseaux énergétiques.
KEBA propose également des options de personnalisation étendues, allant de l’adaptation esthétique à des configurations techniques spécifiques, afin d’aligner la borne avec les processus et l’identité visuelle des opérateurs.
Fabrication et approche environnementale
Produite en Autriche à partir de composants européens, la KeContact P40 s’inscrit dans une démarche d’éco-conception fondée sur le principe « cradle-to-customer plus waste ». KEBA vise ainsi à réduire l’empreinte carbone de ses bornes sur l’ensemble de leur cycle de vie, tout en garantissant une solution de recharge durable et pérenne.
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