Recharge au dépôt pour camions électriques
KEBA eMobility accompagne Braucommune Freistadt dans le déploiement d’une infrastructure de recharge afin d’assurer la continuité opérationnelle de sa flotte électrique.
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La brasserie autrichienne Braucommune Freistadt, opérant des tournées logistiques planifiées, a déployé une infrastructure de recharge au dépôt avec KEBA eMobility pour soutenir l’électrification de sa flotte de poids lourds. Le système associe recharge rapide modulaire, gestion énergétique et supervision numérique afin de garantir la disponibilité quotidienne des véhicules.
Contexte opérationnel et contraintes
L’activité repose sur des itinéraires fixes avec des horaires stricts, imposant une forte disponibilité des véhicules. Chaque camion parcourt environ 300 km par jour, avec un retour au dépôt en fin de journée et un redémarrage tôt le matin. La recharge doit donc être effectuée durant une plage nocturne limitée, avec un besoin d’environ 400 kWh par véhicule, soit une puissance moyenne d’environ 40 kW.
Ces contraintes génèrent des enjeux de capacité réseau, notamment en cas de recharge simultanée de plusieurs véhicules. Sans pilotage, les pics de consommation peuvent nécessiter des investissements importants dans l’infrastructure électrique.
L’intégration dans un dépôt existant constitue également une contrainte, en raison de l’espace limité, des flux de circulation et des conditions environnementales. À cela s’ajoutent des exigences de traçabilité des consommations et de conformité réglementaire.
Solution technique et architecture
KEBA eMobility a déployé une architecture de recharge DC modulaire dissociant unités de puissance centralisées et points de distribution. Les bornes sont positionnées à proximité des zones de stationnement, tandis que les unités de puissance peuvent être installées à distance.
Cette configuration optimise l’utilisation de l’espace et facilite l’intégration dans des environnements contraints. Elle permet également une flexibilité d’évolution, avec la possibilité d’ajouter progressivement des points de recharge ou de la puissance.
Le système intègre une gestion dynamique de la charge, qui répartit en temps réel la puissance disponible entre les véhicules connectés. Cette approche évite la saturation du réseau tout en garantissant que chaque véhicule atteigne son niveau de charge requis avant son prochain cycle d’exploitation.
Une plateforme de supervision centralisée fournit une visibilité en temps réel sur les sessions de recharge et les consommations. L’authentification RFID permet d’attribuer précisément l’énergie utilisée à chaque véhicule, répondant aux exigences de suivi et de conformité.
Intégration énergétique
L’infrastructure inclut une production photovoltaïque et des solutions de stockage. L’énergie produite localement est utilisée en priorité pour la recharge, tandis que le stockage permet de lisser les pics de demande et de limiter le recours au réseau.
Ce modèle transforme le dépôt en système énergétique piloté, capable d’ajuster production, stockage et consommation en fonction des besoins opérationnels.
Déploiement et résultats
L’architecture modulaire permet un déploiement progressif en fonction de l’électrification de la flotte. Sur le plan opérationnel, tous les véhicules sont rechargés durant leur immobilisation, assurant leur disponibilité quotidienne.
La gestion intelligente de l’énergie limite les pics de consommation et évite des investissements lourds dans le réseau. L’intégration des énergies renouvelables contribue à réduire les coûts d’exploitation et à améliorer la rentabilité globale.
Domaines d’application
Cette solution s’adresse aux exploitants de flottes logistiques, industrielles ou municipales disposant de cycles d’exploitation prévisibles. Elle combine infrastructure de recharge, gestion énergétique et outils numériques pour garantir fiabilité, efficacité et transition vers une mobilité électrique.
Édité par un journaliste industriel, Lekshman Ramdas, avec l’assistance de l’IA.
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